交通擁堵現狀調研結果簡述

近期，城區車輛越來愈多，擁堵指數再創新高，為了解市民對交通擁堵的觀感，遠東零點調研咨詢于2015年12月進行“交通擁堵市民看法”民調，采用電話調查隨機抽取市民。具體抽樣，有效調查樣本1000份、調查說明詳見文后“調查與分析方法”。

一、市民多感交通更堵，中心、周邊城區市民感受尤甚

對近一年城區交通狀況，70%的受訪市民表示“更堵了”，較2014年的35%翻了一番，表示“沒變化”的人也有12%，而表示“更順了”的僅13%（見圖1）。

根據遠東零點公司民調反映，市民對交通擁堵的觀感轉變顯著，認為“經常有”的受訪市民連年增多，2014年增至55%，而認為“高峰期才有”的人則減至32%。

較之外圍城區，居住在中心城區的市民感受更明顯，表示交通更堵的人均超過六成，比外圍城區多出近10個百分點；自駕族更多人表示交通更堵，比例達66%，超過公交車族近10個百分點（見表1）。

二、市民認為車多是擁堵首因，多感外地車、專車增多了

對于交通擁堵的原因，最多人指向“車輛太多”，受訪市民比例多達83%。

其中，市民認為近一年城區的外地車越來越多，持此看法者多達79%。在市民看來，“本地車上外地牌”是導致外地車增多的主要原因，比例為46%；認為“外地車做專車生意”的人也不少，為19%，與認為“開車來廣州工作、辦事、消費等增多”的人基本持平（見圖2）。

除了外地車增多，認為“滴滴、優步等專車多了”的人也較多，持此看法者超過四成，為41%。分析發現，中心城區市民對此感受最甚，比例達46%，周邊城區也有41%，均較外圍城區多出15個百分點及以上。

三、六成人認為亂停車致堵，且較多人將擁堵歸因于管理水平低

車多致堵是主流觀感，但認為交通秩序亂導致擁堵的人也大有所在，其中認為“亂停車多”致堵的人就達60%。相關民調顯示，對于車輛亂穿插、亂?？?、“五類車”亂搭客等交通亂象，市民認為嚴重比例均在五成及以上。

此外，不少市民亦看到交通擁堵背后管治能力的不足，44%的受訪市民認為“交通管理水平低”導致交通擁堵。中心、周邊城區持此看法者明顯更多，比例分別為48%和44%，外圍城區為35%（見圖3）。

四、過半市民認為擁堵與“道路施工多”有關

在市民看來，“道路施工多”也是致堵的主要原因之一。在調查中，有55%的受訪市民認為“道路施工多”導致交通擁堵；不管是中心、周邊，還是外圍城區，持此看法者均過半。

調查與分析方法：

本報告數據源自遠東零點于2015年12月份進行的“交通擁堵城區市民看法”調查。調查根據11個區的常住人口比例進行樣本量配額，配額細化到市區一層，樣本分布評估也以區一層為準，總樣本為1000位年齡在16歲以上的當地市民。在95%的抽樣置信度下，最大絕對誤差不超過4.1%。

除了抽樣誤差之外，訪問用語及實際操作均可能對民調結果產生影響，如加大誤差或引起偏見。